امکان استفاده از ظرفیت کشورهای عضو اکو برای تکمیل کریدور چابهار - میلک
تاریخ انتشار: ۲۷ آبان ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۱۰۷۱۶۰
تین نیوز
عضو کمیسیون عمران مجلس با بیان اینکه اقتصاد کشور وابسته به توسعه راه های اصلی و ترانزیتی کشور است، گفت: کشورهای عضو گروه بریکس و اکو علاقه زیادی به استفاده از خطوط ترانزیتی کشورمان دارند که باید از این ظرفیت ها به نحو مطلوبی استفاده کنیم.
به گزارش تین نیوز به نقل از خانه ملت ، اسماعیل حسین زهیبا تاکید بر ضرورت تکمیل کریدورهای ترانزیتی کشور، گفت: با توجه به اینکه آینده اقتصاد کشور وابسته به توسعه راه های اصلی و ترانزیتی کشور است باید تمام اهتمام خود را برای توسعه و تکمیل آنها به کار بگیریم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
این نماینده مردم در مجلس با اشاره به اهمیت تکمیل کریدور ترانزیتی چابهار – میلک عنوان کرد: این کریدور بندر شهید بهشتی را به ملیک و سپس خراسان جنوبی متصل می کند و از این طریق می توانیم به کشورهای آسیای میانه، هندوستان، پاکستان و افغانستان متصل شویم. اما با وجود مزایای زیادی که برای کشور به همراه دارد، تاکنون تکمیل نشده است!
وی افزود: در کنار این کریدور جاده ای، احداث خط راه آهن نیز از اهمیت ویژه ای برخوردار بوده که خوشبختانه پیشرفت فیزیکی قابل قبولی دارد، هر چند که بهتر بود ابتدا جاده ها احداث و سپس راه آهن تکمیل می شد چرا که بار ترافیکی عموماً در جاده ها بوده و هم اکنون 8حدود درصد حمل بار کشور از طریق خطوط ریلی انجام می شود.
حسین زهی اضافه کرد: دولت برای تکمیل کریدور چابهار -میلک در لایحه بودجه حدود 200 میلیارد تومان پیشنهاد کرده بود که با همکاری نمایندگان مجلس این رقم به 300 میلیارد تومان افزایش پیدا کرد در حالی که پیمانکاران این پروژه حدود هزار میلیارد طلب دارند، از طرفی روند تخصیص اعتبارات نیز کُند بوده و همین امر موجب تاخیر و طولانی تر شدن روند احداث پروژه می شود. با تزریق بودجه قطره چکانی تکمیل این کریدور سال ها زمان می برد.
نماینده مردم خاش، میرجاوه و بخش های نصرت آباد و کورین در مجلس با اشاره به حجم بار خروجی از بندر چابهار و ترافیک بالای تردد کامیون ها در محورهای منتهی به بندر شهید بهشتی اضافه کرد : کامیون های ترانزیتی کشور افغانستان نیز از بندر چابهار و از مسیر جاده ای سیستان و بلوچستان عبور می کند، لذا با توجه به ترافیک بالا و دو طرفه بودن جاده ها، احتمال بروز تصادفات جاده ای به شدت افزایش پیدا کرده است. هفته گذشته در سانحه رانندگی در همین محور 12 نفر از هموطنانمان جانشان را از دست دادند که به خانواده آنها عرض تسلیت دارم.
عضو کمیسیون عمران مجلس افزود: دولت سالانه غرامت سنگینی بابت تصادفات در جاده ها پرداخت می کند که با تکمیل کریدورها و تعریض جاده ها این غرامت ها به شکل چشمگیری کاهش پیدا می کند. در کنار بودجه دولتی ما می توانیم از ظرفیت کشورهای دیگر نیز بهره مند شویم . کشورهای عضو گروه بریکس و اکو علاقه زیادی به استفاده از خطوط ترانزیتی کشورمان دارند لذا باید از این ظرفیت های به نحو مطلوبی استفاده کنیم.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانیدمنبع: تین نیوز
کلیدواژه: محور چابهار میلک کریدور جاده ای ترانزیتی کشور تکمیل کریدور جاده ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۱۰۷۱۶۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
جنگ کریدورها، موقعیت و فرصت ویژه ایران
تین نیوز
در سال های اخیر کشور های مختلف استراتژی های متفاوتی را در تقویت کریدور های اطراف خود اتخاذ کرده اند به نحوی که بتوانند منافع تجاری، امنیتی و سیاسی خود را تضمین نمایند، تعارض منافع حاصل از ایجاد این کریدور ها تا جایی پیش رفته که می توان مفهوم جنگ کریدور ها را برای آن برگزید.
به گزارش تین نیوز به نقل از اندیشکده حمل و نقل ایران، ایران به عنوان یکی از بازیگران اصلی در حوزه کریدور های آسیایی لازم است به سرعت استراتژی خود را طراحی و در مسیر آن گام بردارد. ایجاد ستاد ملی ترانزیت که در برنامه هفتم بر آن نیز تاکید شده، توسعه دیپلماسی ترانزیتی و افزایش همگرایی با کشور های منطقه به نحوی که منافع مشترک را تقویت نماید، در کوتاه ترین زمان ممکن امری ضروری است.
مذاکرات دکتر منظور رئیس سازمان برنامه کشور در اجلاس اسکاپ را میتوان گامی مهم در جهت حرکت به سمت پیروزی در نبرد کریدوری این منطقه قلمداد کرد.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند